大国航空第七百八十五章 动作介绍
不管眼镜蛇机动在实际作战中到底有没有用能够飞出这个机动动作来都说明对这种飞机的性能已经掌握到了极致现在秦风终于第一次飞上了苏27作为一名试飞员当然要挑战极限了他想要征服这种飞机想要飞出最有代表性的动作来！ 普加乔夫摇摇头：“不行我们的飞行计划中没有这个项目。
” “那我们可以加入啊。
” “不行。
”普加乔夫很坚定地说道：“想要飞这个机动动作至少需要有上百个小时的飞行经验按照计划你最多能够在苏27上飞20个小时而已所以根本就不足以把这架飞机掌握透彻如果不能操作到极致那就飞不出这个动作来。
” 这个看似简单的动作却是要建立在对战机深入了解的基础上只有能够准确地把握飞机的性能才能够飞出这样的动作来就像是狙击手是用子弹喂出来的一样优秀的飞行员也是在飞机上反复地飞行才得到的结果现在秦风的飞行时间远远地不能满足实际需要所以普加乔夫是不会同意他这么做的。
如果要飞到那个小时数那整个培训的过程就不用飞别的了只飞这样一种机型好了要知道哪怕是在战斗部队里面很多飞行员一年的飞行小时数就是一百左右。
“那如果我要是能够在这二十个小时里面掌握到需要的程度呢？”秦风问道。
“不可能的。
”普加乔夫说道：“哪怕是我也是飞了五十个小时才算是掌握住精髓的你只飞二十个小时那是不可能的。
” “好啊那我们就拭目以待吧。
”秦风说道。
总体来说俄罗斯的朋友对己方还是比较真诚的对方反对肯定是技术上的问题而不是某些其他因素的制约只要在二十个小时内把这架飞机完全掌控了那就可以了。
怎么才能做到这一点呢？当然是靠记忆靠训练！ 正常的改飞是需要半年到一年的时间的在这段时间里要把整个飞机都熟悉了才行如果是其他飞机或许试飞院不会给详细的资料但是苏27不同这种飞机本来就是出口给中国的所以各种数据资料都是开放的于是秦风在这里一头就扎了进去。
想要真正地把飞机的性能飞到极致那就必须要对这架飞机完全了解才行不仅仅是飞行手册还有战机的性能手册更有飞机的结构每一个部位的作用各种飞行的数据包线等等都需要完全熟悉！ 尤其是这些书都是俄文的秦风这段时间学习的俄语知识终于派上了用场他孜孜不倦地研究着各种技术细节遇到问题之后就向其他人请教如果能够逮住普加乔夫的话那是最好的了他本来就是这架飞机的试飞员所以各种技术都精通当听到了秦风问出来的一个个的问题的时候普加乔夫也是咋舌秦风在这段时间里面的进步大大地超出了普加乔夫的预料！ 这天当再次走下飞机的时候普加乔夫拎着头盔向着秦风说道：“今天的飞行你的动作做得非常标准每一个过载都拉的很到位说明你对这架飞机已经完全熟悉了！” 这也是普加乔夫绝对预料不到的秦风在这段时间里的进步如此神速今天的试飞的各种动作秦风都能做得绝对到位说明他已经完全熟悉了这架战机！ “所以今天我将会教你飞眼镜蛇机动的动作的理论知识明天最后一次试飞期待你能够将这个动作飞出来！” “乌拉！”秦风高兴地喊道自己终于要成为第一个飞苏27的眼镜蛇机动的中国飞行员了！他无比地高兴。
“想要飞眼镜蛇机动第一就是要断开攻角限制器。
”回到了教室普加乔夫开始给大家传授飞苏27的技巧。
哪怕这架飞机拥有大迎角的性能但是为了避免出现意外正常的飞行中是限制进入这种状态的所以第一步就是断开这个限制器当然这是被飞行大纲不允许的。
“接着速度和高度很重要。
” 普加乔夫在讲解三名中国飞行员都在认认真真地记录虽然唐刚和另外一名飞行员没有获得飞眼镜蛇机动的允许但是现在他们可以先把操作要领记下来以后飞熟练了就可以尝试着做这样的机动动作了。
等到普加乔夫讲完了就轮到大家提问了秦风拿着笔记本向普加乔夫问道：“您说第一步就是断开这个迎角限制器但是在您带我飞这个动作的时候我没有看到攻角限制器被关闭啊。
而且在座舱的操作图上后舱是没有这个开关的。
” 第一个动作就让秦风迷惑了没关闭之前迎角不能超过26度但是普加乔夫在飞这个动作的时候根本就没有关闭秦风关注过那个指示灯的！ 现在秦风又回忆起来自己背过的这个座舱图每一个电门的位置都记得很清楚他确信后舱没有这个开关。
“你观察的很仔细。
”普加乔夫感叹地说道：“没错我是没有关闭这个开关因为开关只有前舱具有。
不过我已经知道怎么突破它了我在拉杆时只是多花了15公斤的力气就突破了 26度迎角限制。
当然我不建议大家这么做。
” 在激烈的战斗中可能会遇到各种突发状况需要大迎角的时候又没法关闭那个开关怎么办呢？只要在操作杆上施加更大的力就可以了！这也是系统内部的设置属于隐藏功能一般的飞行员在飞的时候都是小心翼翼的绝对不会毛手毛脚的生拉硬拽所以也就不会找到这个隐藏的功能普加乔夫是最优秀的飞行员对这架战机当然是足够熟悉的了。
他用满意的眼光望着秦风对秦风的这个观察力很欣赏这是一个优秀的试飞员该具有的水准。
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