大国航空第七百章 飞行表演

所以就在大家都涌上去观看这种造型优美漂亮的战机的时候秦风就退到了人群之外接着他就看到林将军也被挤出来了。

当然林将军也是顺水推舟如果不是他主动退出来的话别人也不会用力挤上去两人站在外围看着整个机场秦风就开口了：“这里的空军基地明显比我们的要好得多他们都是双跑道的布局。

” 对于空军基地来说双跑道的好处是很多的可以大大地增加战机出动和回收的频率在战争时期也容易有起飞的机会主跑道被炸了那就从备用的跑道上起飞。

双跑道是很多国家的标配秦风以前去巴基斯坦的时候也是这样的配备不过呢国内就不是了国内的大部分的空军基地只有一条跑道而已当然了原因还是资金啊双跑道的修建明显比单跑道要费钱。

国内的空军基地太多了因为现有的战机都是短腿航程不够想要覆盖到己方的全部空域那就得通过多修建基地的方式来进行。

如果能够引进了苏27那就不用了这种宽大的长航程的飞机一旦引进国内一个基地就能控制起来一大片的领空周围的机场都可以放弃了要知道维护机场的运转费用也是很高的。

这就是长航程的战斗机具有的意义现在军队在改革不断地削减军队的数量提高质量空军也要向这方面发展空军操作的战机数量会减小但是战机的性能会有一个质的提升就看这次的引进了！ 米格29不是己方需要的在适当的机会要和对方提出看苏27才可以啊！ “喂我的老朋友你还真坐得住啊。

”沙波什尼科夫走过来向着他说道：“他们都在看呢你好像不感兴趣一般。

” 我还真不是很感兴趣啊它的短腿就不符合我们的需要但是林将军现在没有说。

“走吧我们去那边的观众席半个小时后飞行表演就要开始了。

” 库宾卡基地是苏联航空兵的主要基地这里的飞行员的飞行技术都是很精湛的所以进行一次飞行表演是再普通不过的事情了不需要事先进行任何的安排随便抓一个过来就行。

当大队的考察团们坐定之后飞行表演开始了不过当听到远处的隆隆声的时候大家就很奇怪这声音根本就不是喷气机而是…那架伊尔-2攻击机！ 驾驶飞机的飞行员也穿着那个时代的装束头上戴着一个皮质的飞行帽甚至连座舱盖都没有合上就在大家的眼前滑跑而过。

对很多人来说这还是第一次虽然对一名飞行员来说首次的飞行是从螺旋桨飞机上开始的但是那是教练机前面的机头很短里面装的是一台功率并不高的活塞发动机或者是涡轴发动机。

现在呢这种战机的前面占据战机几乎一半的长度全部都是发动机秦风记得在书上曾经读到过后期采用的是AM-38F 液冷机械增压 V型12缸1720 匹马力. 在战斗机的发动机上出现过液冷和气冷之争液冷的发动机就是现在这种长条形状因为发动机的气缸可以从前到后挨着排列不用考虑散热的因素因为有冷却液来散热所以发动机也很稳定不会过热。

而气冷发动机就是星型结构它在机头前面顺着圆圈的形状在外侧放置这样就导致发动机的长度很短但是呢迎风面积超级大它需要把所有的气缸都部署到最前面这样才能够满足发动机的散热需要所以这样看来似乎是气冷发动机不好用但是它结构简单在空战中哪怕是挨了几发子弹被打爆了一个或者是几个气缸还能继续飞行但是液冷的只要有一发发动机就报废了经常会打中它的散热水箱之类的地方。

液冷和气冷争论了很长时间不过最后都进入了历史的废墟之中新兴起来的就是喷气发动机了而喷气发动机也经过了很多技术路线之争现在最近的应该就是从涡喷到涡扇发动机了。

发动机的研发决定着一款飞机的成败苏联拥有很多的航空发动机设计局不断地提升他们的设计水平而己方呢却一直都在仿制到现在为止歼十的可靠合格的动力还没有啊。

秦风在心中感叹着同时看着这款战机的起飞这也是他第一次亲眼看到。

长长的机头都会挡住飞行员的视线飞行员只能看到天空而已凭借两侧的跑道判断自己是否是偏航发动机冒着黑烟战机从他们的眼前滑过连三百米都没有用起落架就已经离开了地面。

这就是螺旋桨飞机时代的好处起降距离短起飞速度低如果没有合适的跑道平坦的原野也可以让战机飞起来。

接着伊尔-2的飞行表演开始了作为一款螺旋桨飞机它不可能在起飞之后就来个大迎角的爬升它的动力根本就不足以支撑做这样的动作否则的话它就会绕着自己的轴线掉下来螺旋桨飞机时代螺旋桨的反作用力矩都是很强的。

它的平直的机翼展现在众人的眼前这种机翼带来的好处那就是机动性很灵活了看看现在它在起飞之后在天空中绕了一个小半径的转向就过来了就这一个基本动作就足以让喷气机羡慕不已了。

转弯半径小所以它也很容易和喷气机玩躲猫猫的游戏当初一名西德的青年可以驾驶一架小型螺旋桨飞机一直飞到莫斯科红场降落就是靠着这种优势那也是轰动全世界的一次着名事件了甚至导致了整个苏联国土防空军的强烈震动。

伊尔-2精彩的表演从这个小半径的转弯开始了。

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