大国航空第五百八十七章 大手笔的改动
歼八的车间里开始忙碌起来了而秦风终于找到了机会可以和屠老聊一聊了。
转眼间屠老在这里已经呆了不少时间了他们为了在这里的工作甚至专门租了一套房屋如果整天住酒店的话价格太贵了根本就承受不起的。
现在屠老对秦风的到来也比较的高兴他向着秦风说道:“我们现在进行的是歼七CP的前期准备工作这叫做可行性研究。
” 在国内这样的工作几乎是很少进行的或者也进行过但是绝对没有专门拿出来研究过这个可行性研究就是确定以后的工作是否可行如果不可行该如何地采取措施来改变等等。
“其中又设计到我们在今后的工作内容的分工这包括很多的方面的比如说技术性的包括飞机的结构、电气能源、机械系统、航电、推进系统和动力装置、燃油、环控、座舱、武器等这是其中的一方面在完成了这些技术之后还有试飞比如安排各种地面试验、飞行试验制订项目的组织工作如安排各种地面试验、飞行试验制订项目进度网络分析项目成本和研制费控制飞机的可靠性和维护性安排综合后勤支援、人员培训组织生产和工装工具准备等方案。
咱们从这里面也学习到了不少啊。
” 这次出来除了要把歼七CP项目推进下去之外另一个重要的收获就是学习了人家是怎么开始研究一款新飞机的是很有意义的以后己方在研究新飞机的时候也可以参考这种方式啊。
屠老收获很大当然在这些分工之中双方是唇枪舌剑谈了很多的开始的时候格鲁曼公司占据了百分之六十八的工作量屠老当然不同意了又经过了反复的磋商终于格鲁曼占了百分之五十四基本上算是各占一半了。
“同时咱们还认识了不少人。
”屠老说道。
和这些格鲁曼公司的人员合作屠老也收获了不少也见识了不少的西方的杰出的飞机设计师们。
在西方研发一款战机认为是总体的功劳很少说到某个人的比如说F14雄猫的总设计师是谁?绝对不出名的比不上苏霍伊米高扬这些人甚至也比不上老达索他们都是默默无闻的。
实际上他们的专业水准也很高的。
佩莱哈克是总体负责的在具体的方面每天打交道的弗尔思先生是技术上负总责这是个大能人善于和国外合作过去搞总体出身F4、"湾流"飞机的总体都是他搞的。
总体专家堪诺尼科是佩莱哈克的老搭档两人一起干了35年飞机的总体图都出他手气动专家卢先生在格鲁门也已干了20年结构专家贝尔先生在应力分析、疲劳寿命方面很有经验特别是使用新材料方面。
当接触起来之后屠老就感觉到了他们在技术上的造诣了。
屠老是132厂的大能人但是很多时候他都感觉到自己一个人挑大梁太费劲了想要有人帮他分担现在人家美国能够研发出来那么多的战机绝对是人才济济啊。
稍稍介绍了这些屠老突然又想起来了什么说道:“我们在进行现在的项目分析的时候也对我们的歼七CP项目进行了气动布局上的大调整。
” 虽然在国内的时候几乎已经把外形给搞出来了但是在这里为了实现更好的技术水平他们又进行了一番改进这个改进是屠老最为兴奋的了。
最开始的时候大家的计划是保持歼七的后机身不变仅仅是改动一下机头从机头进气变成两侧进气但是现在呢因为巴基斯坦已经有了F-16所以不管怎么改都想要和F-16比较。
至于格鲁曼公司提出来的嫁接F20机头的方案也很快就被放弃掉了。
这毕竟又不是在原来的歼七上改动而是生产新的战机那为何非得抱着原来的机体不变呢?不管怎么改始终都摆脱不掉歼七的底子带来的性能上的一些问题的。
当时要求在歼七的基础上改那是为了控制成本现在他们的这些可行性的研究分析很多都是针对成本的如果成本能控制住又能提高性能的话当然是可以尝试的了。
想到这里屠老都激动起来了。
“首先就是我们的机翼我们原来的机翼肯定是不适合未来的天空的所以我们决定放弃掉原来的三角翼采用带边条翼的40度后掠机翼这个机翼基本上和F-16的类似属于中等后掠角的截梢三角翼这样可以提高中空中速机动性并且可以在翼尖安装额外的导弹挂架增加可以挂载的空空导弹数量。
起落架咱们也要移到机腹里面去。
” 要说这个机翼那绝对是F-16的先进啊现在他们的方案几乎就是把这个照搬过来这样一下子就鸟枪换炮了。
秦风顿时就想起来了乘坐F-16的那次经验来了想象边条拉出来的涡流的白烟想着这种美感就心生向往了。
如果只有132厂自己的话他们是不敢这么搞的毕竟改动幅度太大了这可不是厂里的研究室能搞出来的哪怕是放到601所恐怕都是个大工程现在背靠格鲁曼这点还是有保证的。
当然如果仅仅有这些那还是不够的。
“同时我们原来的是两侧的进气口你也知道这种进气口是不利于大迎角的所以格鲁曼公司提出了新的方案。
” “是机腹进气吗?”秦风问道如果这样的话几乎和F-16就没区别了。
屠老摇头:“不是我们将两侧的进气道向下转移一下同时向内侧倾斜10度形成咱们独特的进气口兼顾了两侧进气和机腹进气的各种优点而且咱们还可以利用机身进行预压缩。
” 这些都是大手笔啊己方本来打算改歼七CP是把歼八的机头资料买过来用的现在呢人家给出来的方案更大胆更前卫同时效果肯定也更好! 喜欢大国航空请大家收藏:()大国航空20小说网更新速度全网最快。
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